9 月 26 日，由中交二公局承建的贵州贵（贵阳）黄（黄平）高速公路贵定连接线甘溪特大桥正式合龙。甘溪特大桥位于贵州省黔南布依族苗族自治州贵定县，横跨甘溪国家森林公园内独木河水库，是贵定县新巴镇连接贵定县城的关键工程。大桥全长 1220 米，是世界上第二座空腹式刚构桥，其 300 米主跨为在建同类桥型世界第一。

甘溪特大桥是空腹式刚构桥，其 300 米主跨为在建同类桥型世界第一，相较于斜拉桥、悬索桥等钢结构类型桥梁，该桥具有经久耐用、节约后期维养成本等优点。贵州贵黄高速公路有限公司总经理闫忠斌介绍，大桥合龙标志着空腹式刚构类型的桥梁跨径在国际上正式迈入 300+的新阶段。

甘溪特大桥在建设过程中，项目建设团队成功攻克三角区下弦箱梁斜爬式挂篮施工技术难关，首创“空腹式刚构桥三角区上弦箱梁后支悬浇施工技术”，首次在空腹式刚构桥施工中应用扣索索力调节装置等，解决了该类型大桥施工中的各类技术难题。大桥建成后，新巴镇到贵定县的车程将会由原来的 1 小时缩减至 15 分钟左右，对全面推动当地乡村振兴和经济社会高质量发展具有重要意义。

在贵黄高速公路的建设过程中，中交二公局展现出了卓越的技术实力和工程管理能力。作为世界上第二座空腹式刚构桥，甘溪特大桥的建设面临着诸多技术难题和施工挑战。中交二公局通过不断创新和突破，成功攻克了这些难题，为工程的顺利进行提供了坚实的保障。

中交二公局的技术实力和工程管理能力在甘溪特大桥的建设中得到了充分体现。在工程设计方面，中交二公局采用了先进的设计理念和技术手段，确保了大桥的安全可靠和美观大方。在工程施工方面，中交二公局采用了现代化的施工技术和管理方法，确保了工程的质量和进度。在工程管理方面，中交二公局建立了完善的管理体系和质量控制体系，确保了工程的顺利进行和高质量完成。

甘溪特大桥的顺利合龙，标志着贵黄高速公路的建设取得了重要的阶段性成果。中交二公局将继续发扬“拼搏奉献、开拓创新”的企业精神，不断提高技术实力和工程管理能力，为我国交通事业的发展做出更大的贡献。