近期，中铁工业建设者不畏严寒、铆足干劲，掀起四季度施工大干热潮。各项重点工程捷报频传、加速推进，其中狮子洋通道主塔钢壳板单元首制件顺利通过验收，长益复线兴联路大通道项目首轮钢主梁顺利发运，“基石号”硬岩掘进机顺利始发，合肥清溪路高架桥钢箱梁全线架设完成并获业主表扬，江西于都胜利大桥主桥钢箱梁首次顶推完成。

12 月 5 日，狮子洋通道主塔钢壳板单元首制件验收会在中铁工业旗下中铁山桥南方装备公司召开，经过现场验收和听取汇报，与会专家一致同意通过验收。狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区的又一超体量工程，建设规模宏大。狮子洋通道项目关键控制性工程狮子洋大桥一孔跨越珠江口，跨径达 2180 米，是世界上首座超 2000 米级的双层悬索桥。

12 月 6 日，长益复线兴联路大通道项目首轮钢主梁从中铁工业旗下中铁宝桥扬州公司黄冈基地码头顺利发运。该项目位于湖南省长沙市，大通道（过江段）跨江主桥为三跨连续组合梁、双塔双索面斜拉桥，全长 710m，采用钢梁与混凝土桥面板相结合的组合梁结构形式，总用钢量约 1.2 万吨。

12 月 10 日，由中铁工业旗下中铁装备研制的“双支撑”新型敞开式 TBM“基石号”在辽宁省西鞍山铁矿项目顺利始发，开创了国内地下铁矿山建设 TBM 工法施工先河。“基石号”的顺利始发，将大幅提高西鞍山铁矿项目建设进度，同时也为国内大型地下铁矿山的建设工艺、技术装备和成本管控等方面提供新思路、新方案。

12 月 6 日，由中铁工业旗下中铁重工参建的西安沣邑大桥顺利合龙，为实现通车目标奠定坚实基础。沣邑大桥位于西安国际社区沣河梁家滩公园，采用三塔斜拉桥结构，设计为带弹性限位的漂浮体系。施工过程中，公司采用自主研发的运梁车，进行纵向滑移施工,有效提高了施工效率。

12 月 1 日，中铁工业旗下中铁重工参建的江西于都胜利大桥主桥钢箱梁首次顶推完成。该桥全长 515.9 米，宽 40 米，双向 6 车道布置，为特大型中承式拱桥，其主跨达 168 米，采用国内首创的“型钢开口肋—UHPC 组合”结构。中铁重工负责全桥 3789 吨钢结构的制作和安装。

这些工程的顺利推进，充分展示了中铁工业的实力和技术水平，为国家基础设施建设做出了重要贡献。