厦门翔安机场航站楼屋盖钢结构网架顺利提升就位

2022 年 11 月 18 日，厦门翔安机场航站楼首榀屋盖钢结构网架提前一周顺利提升就位，标志着翔安机场钢结构施工进入全面冲刺阶段，同时这也是翔安机场项目首个钢结构提升工程。随着航站楼首榀屋盖钢结构网架顺利提升，其主体结构轮廓已初步显现，为后续中央大厅与两侧双坡三重檐屋盖吊装奠定了坚实的基础，白鹭展翅蓄势腾飞的风貌跃然而出。

据中建八局现场负责人潘光诚介绍，本次提升的是航站楼屋盖钢结构网架位于提升一区，是分区提升单位中体量最大的一个 S1 区网架结构，其覆盖面积 29000 平方米，重达 2550 吨，整体提升高度达 14m，共设置 43 个提升吊点。

记者了解到，航站楼屋盖钢结构体系为平面钢桁架＋正交放钢网架结构，屋盖钢网架投影面积共约 13.1 万平方米，相当于 18 个国际标准足球场大小，其最大跨度 522 米。屋盖钢结构桁架三层檐叠落造型复杂，弯曲造型位置结构高差大、杆件数量多、施工难度大。

面对一系列困难，翔业集团会同中建八局等相关参建单位缜密筹划了屋盖钢结构提升施工方案，充分考虑施工组织高效转换、高空吊装安全性、施工质量可靠性等因素，最终确定将整个航站楼大厅屋盖钢结构分成 3 个提升大区，采用“楼面原位拼装、分区分块提升、全程健康监测”的安装方法。

为确保钢桁架提升施工方案的安全可靠，参建单位还采用 3D3S 和 SAP2000 有限元等软件对施工期间提升结构受力情况进行数值模拟分析，为施工的准确性和安全性提供有力的理论支撑。运用 BIM 技术，对屋盖钢结构施工整体流程进行模拟预演和施工交底，确保施工过程各环节无缝衔接。组织钢结构专家对施工方案进行多轮论证和经验把关，确保施工方案及措施万无一失。

值得一提的是，在钢结构提升过程中，中建八局还运用了一系列先进技术，如计算机模拟分析、施工监控等，确保了提升过程的安全和顺利。同时，中建八局还注重环保和节能，采用了一系列绿色施工技术，如节能照明、雨水收集等，为机场的可持续发展做出了贡献。

此次钢结构屋盖网架的顺利提升，为厦门翔安机场航站楼的建设打下了坚实的基础。未来，随着机场的建成和投入使用，将进一步提升厦门的交通枢纽地位，促进经济社会发展。同时，该航站楼的造型设计也体现了厦门市的文化特色和城市形象，为厦门市的城市建设增添了一道亮丽的风景线。