安九铁路庐山站东站房高架钢结构与西站房精准对接

2022 年 11 月 24 日，随着京港高铁安庆至九江段庐山站东站房高架层钢结构与西站房在数十米高空精准对接，标志着庐山站改扩建工程难度最大施工环节，钢结构顶推圆满成功，整体工程取得重要进展，为站房 2024 年具备投入运营条件，打下坚实基础。

此次钢结构顶推横跨我国京九、武九等 10 条铁路干线，一举创造我国大型站房改造工程跨线顶推施工钢结构宽度、重量、面积、滑轨数量四项世界纪录。

庐山站东站房钢结构总宽 176 米、总长 90 米、总重量 4300 吨，覆盖面积 15840 平方米，相当于 38 个标准篮球场大小，由候车层桁架、换乘通廊及天桥等 5 个单体结构组成，各结构间的造型、刚度、受力等均不一致，为国内首例异形不等高钢结构组合体顶推施工。

据了解，庐山站于 2020 年 9 月开始扩建改造，分东、西站房两期建设，西站房已于 2022 年 4 月 28 日开通运营，东站房于 2022 年 5 月开工建设。

为确保施工安全，项目团队应用了 BIM 技术、智慧工地平台、测量机器人等智能建造技术，对钢结构施工全过程进行模拟分析，提前识别施工过程中的风险点，并采取相应的控制措施。此外，项目团队还建立了钢结构施工健康监测系统，实时监测钢结构的变形、应力、温度等参数，及时发现并处理异常情况，确保钢结构施工的质量和安全。

庐山站东站房预计将于 2024 年完工，届时将成为我国东南沿海地区重要的航空枢纽之一，为九江市及周边地区的经济发展和对外交流提供更加便捷的交通服务。