2022 年 11 月 24 日，江西省九江市庐山站完成了世界首例大型站改钢结构整体跨线顶推。此次施工由中铁第五勘察设计院设计，中铁建设负责施工，成功实现了东站房高架层钢结构与西站房在数十米高空中精准对接。

庐山站位于江西省九江市，站房总建筑面积约 6 万平方米，车场规模 8 台 25 线，分东、西站房两期建设。该站房上跨运营中的京九铁路、武九铁路等 10 条铁路干线。其中，京九铁路是贯通中国南北的铁路交通大动脉，是最繁忙的铁路干线之一，平均每 3 分钟就通过一辆列车。

庐山站东站房钢结构总宽 176 米，总长 90 米，总重量 4300 吨，覆盖面积 15840 平方米，相当于 38 个标准篮球场大小。该钢结构由候车层桁架、换乘通廊及天桥等 5 个单体结构组成，各结构间的造型、刚度、受力等均不一致，为国内首例异形不等高钢结构组合体顶推施工，施工过程面临体积大、重量大、跨越铁路线多等难题。

为确保施工安全和质量，施工方采用了先进的顶推施工技术。该技术通过在东站房高架层设置顶推平台，将钢结构分段制作后，通过顶推装置逐步将其推至西站房高架层，最后进行整体拼装。在施工过程中，施工方还采用了数字化施工管理系统，对施工过程进行实时监控和调整，确保施工精度和安全。

此次施工的顺利完成，为庐山站的后续建设奠定了坚实的基础。庐山站是昌九高铁的重要站点之一，也是九江市的交通枢纽之一。该站的建成将进一步完善九江市的交通网络，促进当地经济和旅游业的发展。

庐山站的建设是中国铁路建设的重要组成部分，也是中国交通基础设施建设的重要成果之一。此次钢结构整体跨线顶推的成功实施，充分展示了中国铁路建设的技术实力和创新能力，为中国铁路建设的发展注入了新的动力。